Y la lluvia de incrementos al transporte público y privado sigue, primero al metrobus, además de ajustar al transporte
concesionado en el Distrito Federal.
Lo mismo ocurrió en el estado de México. En Mexibus y concesionados. Donde dichos transportes públicos,
incluyendo el del distrito. dejan mucho que desear. Retrasos, demoras, mal
servicio, cierre de algunas estaciones por mantenimiento (en el caso del metrobus) en días normales de trafico de usuarios afectando
todavía más el trasladarse a sus centros de trabajo y donde convergen
troncales, tren suburbano, línea del
metro CD. Azteca-Buenavista y línea metrobus indios verdes-el caminero o Dr. Gálvez un ejemplo de
esto. El cierre de la terminal del metrobus “Buenavista” por tres días, del 31 de
julio al 2 de agosto del año en curso por mantenimiento.
Cuando este
de efectuarse en días de baja afluencia de usuarios como son fines de semana
(viernes 10 pm a 3 o 4 am lunes para empezar con horario normal a usuarios)
Imaginen el desmadre que provoca esto para los
usuarios que somos los que les damos de comer y mantenemos estos negocios de
trasporte público (así como el concesionado que está en similares
circunstancias o peores) en el distrito federal y estado de México. Manejado
por políticos, sindicato y empleados que piensan que nos hacen el favor de
brindarnos el servicio por el cual tú pagas teniendo todo el derecho de exigir.
Pero la mayoría del público usuario no lo hace valer.
Y ni hablar de
las horas pico que a pesar de los años que llevan brindándolo, no cuentan con
la experiencia para manejar dicha problemática o no les interesa el resolverlo.
Pero hay un pero. Lo controla el gobierno local o estatal según el caso, además
de los sindicatos, administraciones que entran y salen generando solo gasto. Aparte
del sangrado u ordeña de que son objetos. Convirtiendo negocios sumamente
rentables y autosuficientes. En negocios monopólicos de estado, mal
administrado, burocrático, ineficiente.
Que brindan al público usuario siendo estos los
paganos de los platos rotos además de su bolsillo, que cada vez es más
precario. Donde el ingreso del ciudadano-empleado común. Que es mayoría resulta
insuficiente además de mal pagado sin contar claro, los tiempos de traslado que
van de una hora a dos horas dependiendo donde vivas sumándole el de regreso.
Resultando de dos a cuatro horas diarias de tu vida sin contar la hora en que inicia
tu día.
Terminando a corto plazo manejando números rojos, falta de
mantenimiento como de servicio súmale a esto los sindicatos, sus peticiones e
incremento en plazas de basificacion.
Y
ya ganada una de las instancias del
litigio laboral se basificaran 2300 persistiendo el jaloneo y chacheo entre
sindicato del metro por medio de su líder sindical y diputado local Fernando
Espino Arévalo contra STC SISTEMA DE
TRASPORTE COLECTIVO MTO.
Pero
mientras son peras o manzanas nosotros el público usuario seremos los que
paguemos los platos rotos. Apretando y dañando nuestra ya de por si frágil
economía.
En
pocas palabras. Aumentaran tiempos en traslados a demás del incremento de
1 peso al viaje por lo que pagaras si lo autorizan sera de 4 pesos ocasionando mas
inflación, agrégale desempleo, pobreza, ninis y legado de Calderón con su
Narco-Guerra por encargo
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